Les gros pneus font des pistes avec la pandémie

de Tammy Leytham
Les amateurs de gros vélos ont frappé le programme aux championnats du monde Borealis Fat Bike, qui se tiennent du 15 au 17 janvier au Jackson Fork Ranch à Bondurant, Wyo., Près de Pinedale.
Neiger. Le sable. Boue. Ce ne sont pas des cyclistes surfaces qui traversent généralement. Sauf si c’est sur un gros vélo.

Un samedi ensoleillé à la mi-janvier avec des températures juste à la congélation, les coureurs se sont alignés pour les championnats du monde Boreal Fat Bike 2021, qui ont roulé le long d’un chemin enneigé avec le Wyoming ainsi que les variétés de montagne de Wind River se profilent au loin.

Avec des pneus de 3,8 à 5 pouces ainsi que des jantes larges, les vélos gras sont produits ce type de conduite hivernale.

La pandémie a déclenché un quart de travail dans les championnats du monde de Borealis 2021, qui ont déménagé de sa maison à Crested Butte, au Colorado, au Jackson Fork Ranch de 1200 acres près de Pinedale, Wyo. En raison de Covid-19, l’événement de cette année a connu 75 Riders, Comparé aux 175 concurrents de la division Elite seulement l’année dernière.

“Au cours d’une année covide, nous avons été ravis de la participation”, a déclaré Steve Kaczmarek, PDG ainsi que le créateur de Borealis Fat Bikes.

“La modification de l’emplacement était formidable”, a-t-il déclaré. «Tout était Maillots SC Braga nouveau, donc c’était vraiment excellent de regarder un nouveau cours, de nouvelles personnes, de nouveaux paysages, un nouveau sponsor de bière, etc. Pinedale était plus que accueillant pour tous les coureurs ainsi que pour vraiment le tapis pour nous. ”

Une chose qui n’a pas modifié depuis le début de l’événement en 2015 est l’atmosphère amusante et de célébration.

Alors que la plupart des participants portent du matériel d’hiver, d’autres enfilent des tutus ainsi que des costumes d’animation, ainsi que des capes Superman. Les participants se sont détendus dans une barre de glace unique – une structure développée au Jackson Fork Ranch en particulier pour l’événement, entièrement en glace et en neige. Les coureurs comprenaient des habitués, des débutants, ainsi que même des étudiants de grande institution.

“Cela n’aurait pas pu être mieux”, a déclaré Dave Ochs, l’un des fondateurs des mondes Borealis. «Quel emplacement remarquable. Le Wyoming est glorieux. La toile de fond était magnifique. »

Les vélos de gros ne sont pas nouveaux pour Pinedale, qui a des pistes à piste unique désignées pour les pneus plus larges. La ville est également House to the Drift, une course d’hiver dans les montagnes de Wind River dans lesquelles les coureurs skinaient, vélo ou courent sur un sentier en neige. L’événement de cette année est prévu pour le 12 au 14 mars ainsi que pour un semi-marathon de 13 miles, un marathon de 28 miles, ainsi que un ultramarathon de 100 miles.

Histoire du gros vélo

La popularité des vélos de montagne au milieu des années 80 a conduit à l’avancement des vélos de graisse. Alors que les coureurs ont exploré plus profondément l’arrière-pays de l’Alaska d’hiver, Arroyos du sud du Nouveau-Mexique ainsi que les plages du Mexique, ils avaient besoin de vélos adaptables pour des terrains comme la neige, le sable et la boue.

En 1986, Jean Naud a traversé le désert du Sahara d’Alger à Timbuktu sur un prototype de vélo avec des pneus michelin à basse pression. Ceux qui ont évolué au Mexique avec des styles pour permettre des visites à vélo sur les plages de sable doux. Les fabricants de framers d’Alaska ont commencé à utiliser des jantes plus larges ainsi que des pneus sur le sentier Iditarod.

Au milieu des années 2000, Big Bike Business a produit des versions «Fat Maillots Atalanta BC Tire» disponibles à la vente au public. Le phénomène est vraiment devenu majeur environ 10 ans plus tard alors que les ventes gagnaient du terrain.

Le sport gagne du terrain

Une surface dure et plate a accueilli les coureurs aux championnats du monde Borealis Fat Bike, qui se sont tenus en janvier sur le Jackson Fork Ranch près de Pinedale, Wyo.
Alors que le sport se dépassait à un niveau compétitif avec la croissance des concurrents, des sentiers ainsi que des courses, il continue de croître même pendant une pandémie.

Les ventes de gros vélos pour Borealis ont augmenté de 50% en 2020, en partie à cause de Covid, a déclaré Kaczmarek.

«Les gens restent à la maison à la recherche de choses à faire», a-t-il déclaré.

Alors que les gens cherchaient de l’exercice, la distanciation sociale ainsi que les options de transport, les Maillots SC Braga ventes de vélos ont bondi jusqu’à 100% sur certains marchés, selon l’application de suivi de la condition physique, Strava. Mais, Kaczmarek a déclaré que la croissance des ventes est également en raison de la compréhension accrue de la polyvalence d’un gros vélo.

“Dans toute l’Amérique, les clients découvrent que vous pouvez trébucher un gros vélo toute l’année, ce qui se révèle être un argument de vente car les vélos deviennent de plus en plus chers”, a-t-il déclaré. «Avec une simple modification des pneus, vous êtes prêt pour la neige, le sable, la boue ou autre chose. Cela reflète un peu le vieux temps où les voitures et les camions avaient des pneus en été ainsi que des pneus de neige. ”

Travis Counsell, directeur exécutif de la New England Mountain Bike Association (NEMBA), a déclaré avoir également vu de la dynamique dans le sport.

«Le vélo de graisse est définitivement une section croissante du sport», a déclaré Counsell, créditant la hausse de la disponibilité des appareils élargis ces dernières années.

“Les gros vélos utilisés pour être limités à ces individus vraiment dévoués qui souhaitaient trébucher toute l’année, mais maintenant, nous le voyons fini par être plus important dans toutes sortes de coureurs”, a ajouté Counsell. «Et, bien sûr, le vélo de graisse fournit une excellente méthode pour trébucher pendant les mois d’hiver.»

Alors que Nemba ne tient aucun type d’événements spécifiques de vélo de graisnull